CP96SDB50-50C 符合ISO(15552)标准 单杆双作用 气缸/标准型
CP96SDB50-50C 符合ISO(15552)标准 单杆双作用 气缸/标准型
ISO气缸 CP96/CP96SD
・符合ISO规格（15552）。
・重量轻：最多减小15%。
・采用新缓冲方式（气缓冲＋垫缓冲），节拍时间缩短。
・垫缓冲可降低活塞停止时的噪音
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列 [New]
●追加定制规格 [New]
●轻量:最多减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
●追加定制规格 [New]
●轻量:最多减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短生产节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
| 字段描述 | 字段取值 | CP96SDB50-50C 取值描述 |
|---|---|---|
| 内置磁环 | D | 无磁性开关(内置磁环) |
| 安装方式 | B | 基本型 |
| 缸径 | 50 | 缸径 50mm |
| 气缸行程 | 50 | 气缸行程 50mm |
| 带防护套 | – | 无防护套 |
| 双行程标记 | – | 无双行程标记 |
| 气缸行程2 | – | 无气缸行程2 |
| 缓冲 | C | 两侧气缓冲+垫缓冲 |
| 带防护套2 | – | 无防护套 |
| 磁性开关型号 | – | 无磁性开关 |
| 磁性开关个数 | – | 2个 或 无 |
| 订制规格 | – | 标准 |
CP96SDB50-50C 其他特性
| 字段描述 | 取值描述 |
|---|---|
| 形式 | 气压式 |
| 动作方式 | 单杆双作用 |
| 缓冲形式 | 垫缓冲 / 气缓冲 |
| 配管口径 | 1/4 |
| 通口螺纹的种类 | G |
| 杆端形状 | 杆端外螺纹 |
| 杆端螺纹的种类 | M |
| 杆端螺纹尺寸 | M16X1.5 |
| 最低使用压力 | 0.05 MPa |
| 最高使用压力 | 1.0 MPa |
| 保证耐压力 | 1.5 MPa |
| 环境温度 | -10℃～60℃ |
| 给油 | 不给油式 |
| 使用活塞速度 | 50～1000 mm/s |
| 杆侧缸盖材质 | 压铸铝 |
| 无杆侧缸盖材质 | 压铸铝 |
| 缸筒材质 | 铝合金 |
| 活塞杆材质 | 碳钢 |
| 活塞材质 | 铝合金 |
| 缓冲垫材质 | 铝合金 |
| 杆端螺母材质 | 碳钢 |
| 活塞杆直径 | 20 mm |
| 0.2MPa理论推力IN | 330 N |
| 0.3MPa理论推力IN | 495 N |
| 0.4MPa理论推力IN | 660 N |
| 0.5MPa理论推力IN | 825 N |
| 0.6MPa理论推力IN | 989 N |
| 0.7MPa理论推力IN | 1154 N |
| 0.8MPa理论推力IN | 1319 N |
| 0.9MPa理论推力IN | 1484 N |
| 1.0MPa理论推力IN | 1649 N |
| 0.2MPa理论推力OUT | 393 N |
| 0.3MPa理论推力OUT | 589 N |
| 0.4MPa理论推力OUT | 785 N |
| 0.5MPa理论推力OUT | 982 N |
| 0.6MPa理论推力OUT | 1178 N |
| 0.7MPa理论推力OUT | 1374 N |
| 0.8MPa理论推力OUT | 1570 N |
| 0.9MPa理论推力OUT | 1767 N |
| 1.0MPa理论推力OUT | 1963 N |
CP96SDB50-50C 相关产品
| 图片 | 型号 | 名称 |
|---|---|---|
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GKM16-32 | 活塞杆耳环 |
 |
GR-S-010 | 润滑脂包 |
 |
CS95-50 | 可换件 密封件组件 |
| 形式 | 系列 | 动作方式 | 缸筒内径（mm） |
|---|---|---|---|
| 标准型 | CP96 | 单杆双作用 双杆双作用 |
32，40，50，63，80，100 |
| 杆不回转型 | CP96K | 单杆双作用 双杆双作用 |
32，40，50，63，80，100 |
ISO cylinder CP96/CP96SD
Comply with ISO specifications (15552).
Lightweight: Up to 15% reduction.
Adopting a new buffering method (air buffering+cushion buffering) to shorten the beat time.
Cushioning can reduce the noise when the piston stops
